В водопроводах различного назначения и системах канализации издавна используется чугун. Он обладает высокой стойкостью к коррозии и устойчив к разрушающему действию отходов в канализации. К тому же он прост при производстве и обладает низкой стоимостью. Поэтому чугун до сих пор широко применяется в запорной арматуре.
Все детали таких задвижек выполняются литьем высокопрочного или ковкого чугуна и токарно-фрезерными работами. Поэтому они обладают повышенной механической прочностью и надёжностью.
Выпускаемые промышленностью задвижки чугунные используются для надежного перекрытия потока жидкости. Они в виде запорной арматуры применяются на технологических трубопроводах и магистральных коммуникациях. Они могут в большинстве своем выполнять функции регулирования пропускаемой через них жидкости. Но это не основное их назначение. Главная задача задвижек заключается в полном открытии или закрытии магистрали трубопровода.
Существуют конструкции чугунных задвижек, которые работают не только при обычных условиях, но и при высоких температурах и с паром, разогретым до 225ОС.
По виду запорного элемента задвижки подразделяют на шиберные, клиновые, параллельные и шпанговые. Последние менее распространены.
Шиберные задвижки могут управляться вручную штурвалом или рычагом, а также дистанционно посредством электрического или пневматического привода. Название клиновой задвижки характеризует форму затвора в виде клина. В параллельных задвижках применено параллельное ориентирование уплотнительных колец.
Наиболее распространены клиновые задвижки и задвижки параллельного типа. Их отличие определяется формой конструкции уплотняющего кольца.
Для надежного соединения чугунных задвижек и врезки их в трубопроводы применяется типовое фланцевое соединение.
